コトデン掲示板過去記事(97)
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１０６１

投稿者> よねくら

投稿日> 1999/07/28 13:16:35

５月に訪問したときに乗車しました。 夕方の仏生山始発（下り側行き止まりホームから出発するやつ。 列車番号忘れ。） で運転台直後のシートで、かぶりつきしました！（録音機もって なかったので残念！） また、偶然入れ替え中にパン側の顔をゲットしました。 パン側ももちろんですが、非パン側の顔も配管が通っていて、 ちょっといかつめの顔してて良いですね！ 元阪神車の顔は、穏やかな感じがして、好きです！ コトキチさんの言っていた１０６１＋１０５３－１０５４、 一度みてみたいです。

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オット

投稿者> 笠谷＠電鉄倶楽部

投稿日> 1999/07/28 12:31:39

週末は３１日でごさいました。m(o)m 日曜が５００先頭をゲット！、2206～ 振り替えチェック。 土曜は2202～ の振り替えをどうするか・・注目ですわ。 ああ、行きたい・・ToT;＜用事のアホーーー！

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今週末は・・

投稿者> 笠谷＠電鉄倶楽部

投稿日> 1999/07/28 12:27:18

残念ながら行けません。ToT; ２４日は朝の３連が５００先頭ですね？ 2206～ がどこで振り替わるか注目！してください。 ああ、行きたい・・

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今週末行くかも・・・

投稿者> コトキチ

投稿日> 1999/07/28 11:53:22

佐々木会長！毎度！！！ :-) 週末あたりからやっと天気が回復しそうだし、コトキチも行くかもしれません （甘い誘惑がなければ・・・^^;;;）。ちょうど、８／１のテニスがウヤになっ たし！そしたら、襲撃するので、二人でまた熱い夜を過ごしましょう！！！（むふっ！） 常連のみなさまに、長尾線編成サイクルを送付準備中ですが、個人メールから の準備に手間取っているので、間に合わなければ、DMで送りま～す！ おわかりだと思いますが、これは、チェックよろしく！ということで・・・（爆） そうそう、ピッチ番号変わってないよね？ 中村さん、毎度です。:-) 306～307の1061ですが、4日に一度の検査日は、基本的に1061が琴平側に増結 されます（前パン！）。ま、秋冬じゃないと順光にならないから、今は撮りま せんが、今年の1月に1061+1051-5052、昨シーズンに1061+1053-1504とオール 阪神をゲットできたりしました！＼(^o^)／ こういうラッキー編成には恵まれていますが、なぜか、一番狙っている1061+ 1100系の混色をまだまともに撮ってません。ま、オール阪神よりは来る確率が はるかに高いので、のんびり通っていれば、いずれ撮れるはずですが・・・^^; ちなみに、1061の検査日は、変わっていなければ、25-26+701-702の4連回送 がある日と同じ日です！

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レスです

投稿者> きたろ

投稿日> 1999/07/28 11:31:04

カズ中村様＞ ご教示ありがとうございます。 いずれ久しぶりに、琴平線全線乗車してみようと思います。 平日（多分金曜）休み取って録音したいですね。 本当にＭＢ１１５ＡＦってバリバリいうんでしょうか。 かば川井様＞ １２０号は、最近まで残った１０００型３両のうちでは一番 シルより下の側面のリベットが少ないやつだったように思います。 まあでも足回り使っているから、改番してもちょっとは許されるかな、 って思います。超我侭な注文としては、リベット沢山、原型モーター、 原型台車の３２５号に３００号のプレートを付けたいな、なんて 思っているんですが。これで５００号と組んでくれたら、満腹に なるまで撮りまくることでしょう。

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今週末行きます

投稿者> 佐々木雅張

投稿日> 1999/07/28 10:23:12

会社の夏休みを利用して、今週末～来週５日まで高松に行きます。 高松まつりの時期の増結を撮りたかったのですが、休みが合わないので この時期になってしまいました。α807siを持ってうろついている怪し いやつを見かけたら、声をかけて下さい。 今回は久々に、「全区間青春１８きっぷ利用」などという、無茶な計画 を立ててしまいました。 追伸 現在四国地方は大雨だそうですが、災害が発生しないことを願っています。

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フィルムの保存方法など

投稿者> よねくら

投稿日> 1999/07/28 10:01:35

おはようございます。 植田様＞ 私も、5月コトデン撮影時のフィルムが15本ほどあまってしまい その保存方法に苦慮しております。いつもは、撮影前に適性本数 のみを購入しているので、あまらないのですが（余っても1～2本） この時に限り、大量に余ってしまいました。現在は、Ｘ線防護用 バッグにいれてさらに最近発売された簡易真空ボックスにいれて、 日中は常に冷房の効いている部屋の暗いところに置いてあるので すが・・・・こんなんで大丈夫でしょうか？？できれば9月の旅 行時に使いたいと思っているのですが。 東京の某カメラ量販店でチェックしてみたところ（フィルム売り場 のそばに、温度計＆湿度計を売っていた）店内約25℃（フィルム の冷蔵装置部分は20℃くらいか・・・）湿度55％くらいでしたが。 （7月の初め：梅雨時に確認） ・・・まあ、最悪の場合はやはり新品を買い直したほうがよい とは思っているのですが、本数が本数だけに、なんかもったい なくて・・・（一応状態を確かめる為に8月の終わりに近所で 使ってみようと思っています。） ・・・高松の天気は変わりやすいので、いつもフィルムの選択に は頭を痛めます。基本的には、カラーは晴れたらリバーサル、曇 り＆雨のときにはネガ（ＡＳＡ４００）＋白黒（ＡＳＡ４００） の2台体制としているのですが。。。 ・・・使用フィルムのことを考えるとカメラ3台ほしい！！！ 他の皆様はどのように対処されているのでしょうか？？たとえば 購入後～ヶ月たったフィルムを使ってもまったく問題なかった＆ 新品にくらべ、この位画質が落ちたとか、経験等があれば、ぜひ お教え願います。（以前は、フィルムの保管にあまり気をつか ったことはなかったのですが、最近特に気になりだしてしまって ・・・）

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100さよなら運転の写真

投稿者> 植田貴士

投稿日> 1999/07/28 03:08:06

お久しぶりです。 　私も井戸で撮った写真をアップしておきます。下のリンクから直行出来ます。 川井さんのとはちょいと角度が違います。 "かば／川井"さんの"感想ありがとうございます"から > でもやっぱりああ言う場合は露出はカメラ任せじゃいけませんね(^_^;) 　あの状況ではどの露出をとっても必ずどこかが飛んでしまいますね。 苦しんだのは私だけではなかったようで・・・。 　私の撮った原版を見たら、全体としては大幅アンダーなんですが、 それでも架線が途中で消えかかっています。色温度も思った以上に 高くて、ダイレクトプリントをしてみたらお化けが出そうな雰囲気 になってしまいました。(T_T) 　今回アップした分は、富士のＣＤ－Ｒ書き込みサービスでデジタ ル化してから、レタッチソフトで明るさと色温度を*大幅に*補正し てあります。ポジで撮った意味が全然ない・・・。(^^;;; 　今回の反省でようやく重い腰を上げて露出計を買いました。 > 皆さんはどんなフィルムをお使いでしょうか。 　ポジはＲＤＰⅡしか使ったこと無いです。 夏場になると保管が大変で、ひんしゅくを買いながら冷蔵庫に入れ ています。この状態で多品種化するのはちょっと無理があります。 皆さんはどうされていますか？

ＵＲＬ> http://www.netnet.or.jp/~t-ueda/tkr100c3.jpg

感想ありがとうございます

投稿者> かば／川井

投稿日> 1999/07/28 00:07:20

なんかほめられすぎと言う気が(^_^;)。メイドとか調整してあれですから。 EBというポジの中では比較的ラチチュードのあるものでしたからまだ三連の写真は 何とかなりましたがあれもピントどこ状態ですし(^_^;)。 ネガは割り切ってコニカの安い４００で済ませてます。 でもやっぱりああ言う場合は露出はカメラ任せじゃいけませんね(^_^;) 皆さんはどんなフィルムをお使いでしょうか。 笠谷さん＞ そういえば去年は構内のみでしたね。放送局の方としてはそりゃついてな きゃ絵的に面白くなかったでしょうし きたろさん＞ シルとかヘッダーはおんなじ状態でしたっけ(^_^;) 考えてみりゃ足周りはたしかに１００なんですよね 中尾さん＞ こちらこそお世話になりました。 私はモノクロで走行写真を撮ってみたかったです。やっぱり好きなんですよね、 モノクロって。引き延ばし機は荷物の下になってますけど(^_^;)

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くぅ～っ！！

投稿者> 村上 雅則

投稿日> 1999/07/27 23:31:08

コトデン行きたいっ！！ ・・・以上、魂の叫びでした。（笑）

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１０６１の運用

投稿者> 自称カズ中村

投稿日> 1999/07/27 22:00:19

＞きたろ君・・・ 　１０６１ひ夕方に入っているのを見たことがありますが、仏生山以南に 　行かないのでしょうか・・・ １０６１は、全て高松築港側に連結されます。朝は、３０６～３０７，夕 方～夜は２５０～４９～５８～５９（仏生山まで）です。しかし、これは 平日のみで、３０６～３０７も学校登校日の土曜日に限られます。休日は １日中仏生山にいます。 ８２０－８１０－１０３１－１０３２も平日と登校日の土曜日のみ３０４ ～３０５～３０８～３０９で運用します。　この編成が琴平へ行くのは正 月だけです。 ということで、琴平線のつりかけ音の録音は、月～金の５８列車をお薦め します。（休日と高松まつりのある日を除く）

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写真拝見しました

投稿者> 中尾

投稿日> 1999/07/27 16:49:24

川井さん 6/27日は100と750の最後にご一緒させていただき有り難うございました。 川井さんのＨＰの写真を拝見いたしました。 あのお天気コンディションの中、なかなか素晴らしいですよ。 私は、あの日はモノクロ（ASA400で撮ってました）入れていましたから・・・ でも、あの500-300-100の編成は美しかったデスね。 一往復だけでしたけど・・・ カラーで撮りたかったです。

ＵＲＬ> http://www.asahi-net.or.jp/~uq6k-nko/index.html

でもそれって…

投稿者> きたろ

投稿日> 1999/07/27 12:55:57

＞120のナンバープレートの上にマークを付けれるんですよ ＞阪急の祇園板みたいに番号隠して でもそれって側面隠さないとすぐばれるんじゃないの… いっそ名鉄のイモムシみたいに改番するとか… （ちなみに現在の名鉄3401－2401は元々は3403－2403でした） 車番は塗装ぽいからすぐ直せるだろうし。 以上、きたろ君の突っ込みコーナーでした。ちゃんちゃん(^^;;;; かば川井様、写真はグッドだと思います。

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100の秘話

投稿者> 笠谷＠電鉄倶楽部

投稿日> 1999/07/27 12:20:20

かばさん、写真見ましたョ。なかなかグーじゃないですか。^o^V 実は、１００のお別れマーク、構内だけのつもりだったんですが・・ 国営放送局の圧力？で本線走行することになったそな。 ＞＞たまには、エェ事するやんけ～。 リターンマッチ、できないこともないっす。 120のナンバープレートの上にマークを付けれるんですよ・・ 阪急の祇園板みたいに番号隠して・・^v^

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恥ずかしながら

投稿者> かば／川井

投稿日> 1999/07/27 02:55:14

こんな写真しか撮れなかった私を笑ってやって下さい(^_^;) と言うことで１００のさよならの写真を仮アップしました。 露出はペケだしピントはきてないし。 でもリターンマッチはないんですよね;_;) ↓のタイトル写真から入れますので笑ってやって下さい

ＵＲＬ> http://member.nifty.ne.jp/Mayamaya/index.html

３１５って…

投稿者> きたろ

投稿日> 1999/07/26 18:33:02

３１５って、モーターは原型のＵＳＬ３２３だから良いんだけど どうもあの窓割はね…　撮るならパン側は白山～井戸とか、 非パン側は西前田アウトカーブから撮るのがいいな。 と言いつつ、私が行くころには、周りの車両と同じ位汚れて きてることでしょう。 ９４年の出てきた写真、キャビネに伸ばしてみました。 このころはほとんどバカチョンカメラで撮ってたんで、伸ばすと ピント甘いのがばれますね。でも今の瓦町からは、あの昔の 駅構内はとても想像出来ませんね。 ＭＢ９８Ａって、毎日音が聞けるのはもう７６０だけなんだね。 強力モーターも、単独クハがほとんどない今では宝の持腐れ ってところでしょうか。 ここ名古屋にも「瓦町」って地名がありますが、このバス停名 を見るたびに「３番線に到着の電車は、花園……長尾行きです」 というフレーズが頭のなかに浮かんでしまいます(^^;;;;

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訂正いたしました

投稿者> 駒込トンネル

投稿日> 1999/07/26 11:25:38

きたろさんや、まろんさん、ご指摘ありがとうございます。 改めてまとめてみました。 ＴＤＫー５９６・・・（元阪神の旧３０型のもの） ３０型・３００・５００・６５・６７ ＵＳＬー３２３・・・（琴電オリジナル） ２０型・６２・１２０・３１５・３２５ ＭＢー９８Ａ・・・（名鉄ＨＬ車のもの） ３３５・３４５・７６０ ＭＢー１１５Ｆ・・・（京急２３０のもの） １０６０型・１０６３・８２０ 以上です。

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Ｍｉｓｓｉｏｎ・・・高松まつりのある日は編成に注意せよ！！

投稿者> 自称カズ中村

投稿日> 1999/07/25 17:30:19

去年の８月１３日と１４日の夜、高松まつりの見物客の輸送力確保のため、 ２０時３０分過ぎから琴平線では４両編成、志度線と長尾線では３両編成 になります。 特に、志度線では、２０型は、原則として瓦町側に増結するのですが、 １３日と１４日の夜は、２０型が志度側に増結された編成も出没しました。 （←去年の場合） （例） 　　６２１－６２２－２２　（→志度）

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ＭＢ１１５ＡＦの最盛期

投稿者> まろん

投稿日> 1999/07/25 00:35:32

昨日は久々に書き込んだら、改行を間違えてすみませんm(_ _)m ＭＢ１１５も気が付くと激減していますね。 最盛期には1010･1020･1050・1013もそうでしたから、 琴平線ではこの音を聞かないことのほうが難しかったです。

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