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会長、毎度！ :-) 検査標記どうなってましたぁ？コトキチページに「12-8」
って書いちゃったけど、「12-9」なら訂正せなあかん！！！ ^^;;;
それから、今日の9:30頃と14:20頃の現地の天気はどうでした？ひょっとした
ら、cMc4重連回送狙うのに最高の天気（午前の67側ピーカンで、午後雲って
500側「Ｖ」）だったかなぁと思って・・・行きたかったけど、やぼようで。

6日、検査終了間もない1029Fに乗車しました。
築港発18:15の251列車の築港側に増結されていました。
車体および車内はきれいに塗装されていましたが、足周りは
汚れを落とした程度でした。
ピカチューを期待していたのに、ちょっと残念。

中村君、毎度！ :-)
その解体中の31が履いてるピカチュー台車怪しいね。。。元々あった仮台車
の置き換えに72が履いてた3000形のオリジナル台車が生き残ったのきゃも!?
ううん、ますます今度、今橋をじっくりチェックしなきゃ！！！ :-)
いよいよ、増備分に対応する解体が始まったようで、コトキチページも該当
ページを更新しておきました。。。
にしても、31Fの次は、恐らく仏のあれだから、○゛○゛の原形顔タイプいよ
いよ消滅ですね・・・（涙＆合掌）

・・・と来れば私の出番でしょう。（笑）
手元の資料を見た限り、名鉄時代には
ブリル２７－ＭＣＢ－２改・日車Ｄ－１６・日車ＮＤ－５０２・
ＢＷ８４－２７Ａ・（以上・モ３７００＊ブリルはク２７００も）
住友ＳＴ－２７Ａ・汽車ＫＳ－１０６・ＢＷ型・ブリル３６Ｅ・
国鉄ＴＲ－１３（以上・ク２７００）
を履いていました。
コトデン移籍車は
ブリル２７－ＭＣＢ－２改
１０２１（モ３７０３）・１０２３（モ３７０１）・１０２７（モ３７０５）・
１０２９（モ３７１２）・１０３１（モ３７１３）・１０３３（モ３７１４）・
１０３５（モ３７１０）・１０３０（ク２７１２）・１０３２（ク２７１３）・
１０３４（ク２７１４）・１０３６（ク２７１０）
日車Ｄ－１６
１０２５（モ３７１８）
ブリル３６Ｅ
１０２２（ク２７０３）
国鉄ＴＲ－１３
１０２４（ク２７０１）
ＢＷ型
１０２６（ク２７１８）
住友ＳＴ２７Ａ
１０２８（ク２７０５）
ですね。
ただし、１０３１Ｆ～３５Ｆは入線時にＭｃの台車をＫＤＢ－１０４に
履き替えての入線との事です。（資料の記述からすると他車も入線時に
履き替えたとも読めますが・・・。）
また、Ｔｃについては移籍時の台車交換の記事などは見つかりませんで
した。

に～みやさん＞
現存するコトデンのブリル台車は、その多くが名鉄から来たやつだったと思うのですが・・。
335と345のブリルは、たしか860～890が転属したときにその牽引用に履き替えたものです。

コトデンの旧型台車の来歴は大きく分けて以下の系統になると思うんですが。
1)オリジナル系(汽車と日車)
2)阪神喫茶店系(川車ＢＷだったかな・・)
3)名鉄系(おもにブリル、その他諸々はなくなったはず)
4)京急230系(要するに2CH　もとい　2HE)
5)東京地下鉄転用(むかし510なんかがはいていたやつ)
6)信貴生駒電鉄系(20型が一番最初につけていたやつ)
6)その他(玉野市のKBD，山形から来たやつなど)

ここの過去ログ漁れば、
このあたりの記事が出てくるんじゃないかと思います。

　きたろっち、３３５は２年程前に撮った写真で見る限り、コトキチさんの
カキコ通り、ブリル台車を履いていましたよ。最近、志度線にあまり行って
ないし、６５や３３５の動いてるところや今橋に留置されているところを
見てないので今はどうかわかりませんが。名鉄３７００の台車って、ブリル
だったの？うそぉ！

４日頃３１号の解体現場を見たのですが、３１号が履いていたのは、
仮台車ではなく、ピカチューの台車でした。
しかも、３３５号は検査中。塗装線の中に入っているようで・・・
今日もう１回見て、確認しておかないと・・・(^^;)

きたろっちから、625Fのクーラーキセは元小田急タイプとのご指摘を受け、
コトキチもポジを確認した所、625Fは元1200系改造の中で唯一の包茎(^^;)
クーラーキセを持つ異端車だと”今ごろ”判明・・・^^;;;
よって、600系関連記述を中心に、コトキチページのオタッキー情報を改訂し
ておきました。ついでに、cMc三重連記述を中心に、最新情報に更新し、記事
の並び替えも実施しました。久々のコトキチページ更新です・・・^^;;;

1000形のオリジナル台車は、20形4両も履いてます。また、3000形のオリジナ
ル台車は、62と今はなき72が履いていました。1000形と3000形の10両分のオ
リジナル台車のうち、8両分が現役ということになります（72健在時までは9
両分！）。おや、待てよ！！！最近でも、500と120で台車振替があったから
ひょっとして、72の台車も。。。ううん、今度、今橋行ったら、335中心に、
20形と65の台車をよく見ておかねば！！！うわっ、335が気になってきた！
ここをご覧の皆様で、335見る機会があったら、ちゃんとブリルはいてるかど
うか見といて下さいね。もし、鋳鋼台車だったら・・・@_@

＞きたろ＆Ｓighさん
回答ありがとうございました。

120と335の台車は、意外でした。
やはり、原型に最も近いオリジナルは、325ということになるんですね。
でも、車体だけでいったら500かな？？

なんにしても、それぞれ個性があって、
そこがおもしろい所でもあります。

＞汽車会社さん
＞3000系の室内の銘板は、室内からは確認できません。
＞運転室側の仕切上部の幕板にそれらしき物があるようですが、
＞そこに付いているのが日本車輛のメーカー銘板でしょうか？？
私の確認した限りでは、運転室拡大車の３１５と廃車となった３４５の櫛桁には銘板が付いています（した）。

＞汽車会社さん
＞あと、コトデンオリジナル現役で、製造当初の台車を履き続けているのは、
＞120、315、325、335で正解なのでしょうか？？
120は廃車の100の台車（ブレーキが両締め改造されたものの原型）
を引き継ぎました。315、325はずっと同じものを履きつづけて
いるはずです（やはりブレーキは両締めに改造）335は名鉄の
3700系（コトデン1020型）の台車を履いています
個人的には、あの車体には、弓型イコライザーが似合いますね。
ゴツイ500ならば、U型イコライザーでも割としっくりきますが(^^ゞ

＞ステーション＆佐々木さん
先週金曜の67-120は、深夜作業で移動していたのですね。
今週は、いつもの定位置に、67-120がお昼寝していて一安心。
私の早とちりでありました。スミマセン！！

先日、３０００系の台車をマジマジと眺めたのですが、
台車中央の上部に、製造当初の銘板が付いているのを発見しました。
材質は、厚２ｍｍ程度の鉄板？（大正時代にアルミは無いですよね？）
大きさは１５０ｍｍＸ１００ｍｍ程度の長方形。
歪み、汚れ等で、刻印は非常に見にくいですが、
｢大阪　住友製鋼所　大正壱拾五年　７月｣
という文字が、刻まれていました（間違ってたらごめんなさい）

ブレーキ両締め改造や車体更新がなされているものの、
まぎれもなく、大正１５年に造られた車輛。
非常に感慨深いものがありますよね！

質問なのですが・・・
3000系の室内の銘板は、室内からは確認できません。
運転室側の仕切上部の幕板にそれらしき物があるようですが、
そこに付いているのが日本車輛のメーカー銘板でしょうか？？

あと、コトデンオリジナル現役で、製造当初の台車を履き続けているのは、
120、315、325、335で正解なのでしょうか？？
（300と500は明らかに違うと思うのですが・・・）

ご存知の方、いらっしゃいましたら、ご教授願います！！

　１０２９Ｆ出場ですか。撮りに行かなアカンなぁ。綺麗なうちに撮影して
模型化する為の資料を作っておこうかな。以前、谷川製作所にムリをお願い
してＨＯゲージの名鉄３７００形のキットを作ってもらったのがウチに眠って
いますので、何とかしてやりたいと思っています。といっても、他に一杯
やる事があって・・・。他にも模型化予定の車両もあるし、実際、手を付けて
いるのもあるし・・・。あ、それよりも一番肝心なカネがないわ・・・。

うまい具合に高窓ちゃんが残ってくれてるので・・
初冬の朝は仏一で粘ってラッシュがすんだらオリコーサン。
↑何のこっちゃわからん？^^

土曜日久しぶりに琴電行って来ました。
故障が多かった今年のニューフェース達でしたが、３編成とも元気に走っていて安心しました。

＞ステーションさん
＞1029ｘ1030が定期検査終了で運用入り。
＞1081ｘ1082が定期検査入りとなっています。
＞今が名鉄狙いですかネ　(^.^)
ココの顔ぶれで１０２０形をメインに撮りに行くのは私くらいのモン
でしょうが今月は休みも予算もありません。（泣）

でも無性に１０３２の顔が見たいので、来月中旬には行こうと思って
ますが・・・。(^^;)

1．実は、深夜作業のために予備車は、仏へ移動してたようです。
2．琴平線車交あり
　　1029ｘ1030が定期検査終了で運用入り。
　　1081ｘ1082が定期検査入りとなっています。
　　今が名鉄狙いですかネ　(^.^)
　　車体と足回りの塗装状態は、確認してませんが.....
3．念願の公式ページが完成してよかった（ながかった～）
　　さすがプロ作成ですね。と、いう事でしばらく非公式従業員発信の
　　ページは、休眠しますが一応公式サイトで記載されていない個所は
　　従来どおり閲覧できるようにおいておくつもりで、完全に公式制限
　　の無いＨＰに内容変更する計画です。
4.　これでしばらく休眠中は、前のように佐々木会長のこの掲示板にも
　　寄れる時間が少しは取れそう(^.^)

今日夕方、６番線奥の定位置に戻っていました。
601Ｆとは関係なかったようです。
朝、スクランブルがかかったんでしょうか？

従業員発信・ステーションさんのページも便利ですぞ。http://www.niji.or.jp/home/station/KOTODEN.html

となると、次の入場車両ですね。
今、最大の濡れ場H^H^H見せ場といえるcMc4重連回送が
どうなることやら。
とりあえず、2回行っておいて良かった(^_^;)