コトデン掲示板　(61)
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臨時撮影運用終了

投稿者> よねくら

投稿日> 01月20日(水)09時20分43秒

昨日帰って来ました。結局１６日のみ高松に行って、５００のパン側 のみ押さえました。（当然他車も）１７日は名鉄白帯特急、１８日は平日 ダイヤのみの犬山線白帯特急２本を撮りたくなったので高松は中止し、 犬山橋でがんばってました。コトキチさんほか皆さんにお会いしたかった のですが残念！次は５月の田圃水鏡のとき（中旬かな？）までコトデンはお預け となりそうです。 ＰＳ：植田さん、１１１系の音とれましたか？私は、パノラマカーの ミュージックホーンフルコーラスをゲットしたかったのですが 満足いくものはできませんでした。残念！

RE途中下車

投稿者> 通りすがりのhimajin

投稿日> 01月19日(火)22時31分37秒

乗車駅から途中下車しようとする駅までの運賃と下車駅までの運賃が同一運賃の 場合はだめです。

いろいろ

投稿者> うる

投稿日> 01月19日(火)21時32分13秒

理由はわかりませんが、１８日朝瓦町留置線の定位置に留置されていた ２５－２６がその晩の２０９０レに充当され、２５－２６の代わりに、 瓦町には１２０－３２５が留置されていました。 １９日には、朝の２００１レに充当されていましたが、夜に見たところ ２５－２６は瓦町の定位置に戻っていました。 コトキチさん、１０６１の夜の増結は５９レの仏生山までで、切り離し されています。

朝の琴平線の撮影は

投稿者> 笠谷＠電鉄倶楽部

投稿日> 01月19日(火)20時17分39秒

一宮より向こうに行けばいくらでもあるんですけどねぇ． それでは効率が悪いですね． 私は高松よりの車は一宮～仏生山で撮ってます．両駅の 中間よりちょっと一宮よりのあたり、一宮駅から戻って 複線になってるところが単線になる先の踏切のもう少し 高松よりです．早足で１０分ほどです．冬以外は朝はサ イドに日が当たりません． もうひとつ、仏生山改札を出て踏み切りをわたり農業試 験場のあぜ道に左折、線路に突き当たった踏切のところ の空き地から撮れます．ここは夏場のほうがいいでしょ う．ふつうに歩いて10分くらいです． 琴平方の車なら片原町のお城バックや三条～太田の通称 「おりこうさん」があります．

掲示板開設のお知らせ

投稿者> 村上 雅則

投稿日> 01月19日(火)20時17分06秒

コトデン６２と旧名鉄ＨＬ車好きが高じて、「車体更新車友の会」なる 掲示板を開設しました。 ６０型情報やその他、タイトルに拘らず楽しいカキコお待ちしています。

ＵＲＬ> http://www.tcup2.com/255/muramasa.html

途中下車

投稿者> 広瀬はるかず

投稿日> 01月19日(火)19時16分10秒

佐々木さん＞ 確か、最低運賃では不可能だったはずです。 大昔、この途中下車ネタで盛り上がったとき、そんな結論になった記憶があります。 私は、仏生山と瓦町・今橋でしか途中下車下経験がなく、しかも切符は大体 築港～西前田とかそんな感じで買っているんで、該当経験がありません。 中途半端なレスですみません。

コトデンか福井か名鉄か

投稿者> 村上 雅則

投稿日> 01月19日(火)19時10分41秒

先日出勤したところ、次回分の勤務指定が出来上がってました。 で、「アレ、こんなトコ４連休にしたっけ？」と言う感じで２月１１日から ４連休ができてました。 本来なら迷うことなく職場近く（と言うか時々郵便持って行ってる）某駅の みどりの窓口で「２月１０日のドリーム高松！」って言うところですが、今 回ばかりはもしかすると見納めになりそうな名鉄の白帯特急や福井鉄道など 他からの誘惑も・・・。 やっぱりポイントは「６２が入場してるかどうか」ですね。７５０－７６０ とか見てみたいし。 追記：オフミですがとりあえず１月３０日でよろしいでしょうか？

途中下車の謎

投稿者> 佐々木雅張

投稿日> 01月19日(火)18時00分46秒

ずいぶん前に、瓦町駅の途中下車について書き込みがありましたが、 途中下車は可能との話でしたので、私も途中下車に挑戦してみました。 しかし、途中下車はできないと言われてしまいました。 三条からの180円区間の切符だったのですが、何が原因なんで しょうか。 最低区間の切符ではできないのでしょうか。それとも他の原因でしょうか。 途中下車経験者の方、よろしくお願いします。

雨男登場

投稿者> 佐々木雅張

投稿日> 01月19日(火)11時52分19秒

15日～18日まで高松に滞在しました。 17日はコトデンに目覚めさせた地元鉄仲間と長尾線に行き、67-71や700等を 撮影しました。また18日は仏生山に様子を見に行き、510と130が瓦礫の山に なったところを見てきました。 （私信：コトキチさんの写真のおかげで、友人がコトデンに目覚めてくれました。 　感謝します。） それにしても、私がコトデンに行くときは、天気が悪くなることが多いですね。 この前は台風だったし、今回も初日は雨・・・。 私は雨男なんでしょうか？と疑いたくなります。

レスっす！

投稿者> コトキチ

投稿日> 01月19日(火)11時33分46秒

18日晴ベースでしたが、やはり空は白んだようですね、、、ひたすら青空バック 狙いのコトキチです、、、交換撮りとかで、曇り狙いもあるけど、マニュアル複数 撮影なので、晴れたり曇ったりが苦手なコトキチです。。。^^; 平尾さん、コトキチのマニュアルの理由は、慣れている&レンズの流用かな、、、 でも、最大の理由は、走行写真を2台以上のカメラで同時に撮るからです。AFは1台 だけを構えて（ファインダーを覗きながら）撮るには便利ですが、このような撮影 には仕掛けが大がかりになってしまいます（まぁ、電磁レリーズを付けるだけです が）。また、コトキチのカメラは全部メカニカルなので、電池がなくなっても平気！ 慣れの補足ですが、撮影地到着時、時間がないとき（晴れていればですが）、ピン ト位置（構図で先頭位置が推定できます）・絞り・シャッター速度を定位置にして、 後はシャッターを押すだけという芸当もできます。:-) それから沿線撮影のとき、カメラは体でなく、三脚+プレートに縛り付けています。^^; 確かに、平尾さんに発見された平田区や今橋区での止まり撮影は手撮りなので、 首から、カメラ4台の悲惨な状態でしたが、、、肩がこるこる。。。（爆） なお、地元ですが、六甲ケーブルには行きませんでした。。。^^; カサリンも行かなかったのね、、、でも、16日は某氏に会いたかったですねん。。。^^; で、伝法ですが、確かに足場が楽なので撮りやすいですが、ケーブルの影が凄そう ですね。ま、次回は行ってみようと思います（薄曇りがベストかな！）。 大物ですが、今のデータイムダイヤでは、被りませんのでご安心を。。。 みなさんも、機会があれば、是非、最後の前パン・ジェットカーに会ってやって下 さいまし、、、今の西大阪線ラッキー運用のうちに。。。 ひぐさん、コトキチは、2/18の天気が良さそうなら、久々に谷汲詣でしようと 思います。杉岡さんに、教えてもらった不細工3連(780x3)も狙いたいし。。。^^; 青シビさ～ん、待ってたよ～ん。良かったら（暇なとき）、近況をメールしてネ（ 今も、隣県勤務なの～ん？）！それから、誰が、「コトデン初心者」じゃ～！！！ 植田さん、820-810+1031-1032は限定運用なので、ご覧になったスジで、平日と 休校日以外の土曜は走ってます。:-) また、じっくり遊んでやって下さいまし。 最近、ココを見始めた方もいると思うので、朝の琴平線釣り掛け運用は、、、 820-810+1031-1032：304,305,308,309 2連+1061：306,307 ※：いずれも、右が築港側で、＊基本的に＊平日と休校日以外の土曜運転。 　　それ以外の土曜は他の2連になります（休日はウヤ）。 ※：304の直前にこの編成は、仏生山から一宮に回送されます。 ※：1061は、平日夜の205,49(以降は未確認)にも増結されます。306,307ですが、 　　4日に1回の検査日は、1061が仏生山側となり、前パン姿が見られます。ただ、 　　最近未確認で、この前は、検査日なのに、築港側にいましたが。。。^^; 常連さん達とは、周知の事実として、これらの話をしています。最近ご覧になった 方で、「それって何の話？」とかありましたら、お気軽に、質問して下さいネ！ ^_^

８２０Ｆ＋１０３１Ｆ

投稿者> 植田貴士

投稿日> 01月19日(火)01時11分36秒

>《笠谷さん》 >８２０＋８１０＋１０３１＋１０３２とはＶですね．どっちを >撮ろうかと迷ってしまいます． 　８２０の前パンと１０３２の高運転台と、どっちも捨て難いですね。 　当日私は、８２０を目当てに早朝から仏生山で待ちかまえていましたが、 １０３１Ｆと繋がって止まっているのを見て、今日は動かないのかなと思って しまいました。ところが突然動き出し一宮に向かって出ていったので、「お やっ？」と思いつつも、本来の目的である８２０の走行音を録るため仏生山か らに乗り込み一往復したわけです。で、その後もう一往復あるはずだからその ときに撮影しようと場所を探したのですが、琴平線の撮影場所がよく判らず、 そうこうしているうちに例の編成が走ってきました。三脚を立てる暇もなく シャッターを切りはしたものの、ブレまくりで大失敗。(T_T) 　そんな訳で、またこの編成が走るというのであればもう一度狙ってみたいの ですが、さて走っているのでしょうか？　現地に行かれた方は是非確認をお願 いします。m(__)m

始めましてコトデン初心者です

投稿者> 青シビ

投稿日> 01月18日(月)22時10分50秒

どうも、皆さんこんにちは！ えっ！130+510が解体、台車振り替え。 えっ！820F+1031F。 えっ！えっ！聞いてないよう～～ モバイルでこの世界に仮復帰しました。 旧ページは、学校の都合で更新できなくなりました。 新ページ立ち上げのおお見栄を張ったところで なぞの失踪を遂げてしまいました。 一説には、某電鉄の内部事情に首を突っ込みすぎた 為とか……（これは嘘です） 最近、愛車の車検を受けて、ピーピーの青シビでした。

徹明町行きの５９０

投稿者> ひぐ＠六畳車輌製造

投稿日> 01月18日(月)20時37分35秒

お久しぶりです。 ３連休ということで、例の“あれ”の取材をかねて高松詣でしたかったんですが、まあいろいろあって 久しぶりに名鉄６００Ｖを乗り回してきました。今更ながらではありますが、それにしても７５０が３輌 だけというのは淋しいものがありますね。まあ、いるだけ有り難いと言わざるを得ませんが。５１０は ５１２と５１３が洗車中。気持ちよさそうでしたが、５１４が黒野、岐阜工（車窓から）双方で見当たらず。 入場してるんでしょうか。ちょっと気になる・・・。 谷汲まで７５４で１往復、“最後の田舎電車”を堪能してから、夜になって美濃町線で新関へ向い、前 から気になっていた“徹明町行きの５９０”に乗ってきました。あの電車独特の“ハイパーダッシュ”を 存分に味わってきましたが、これで昼間だったらなぁ。まあ、夜は夜でいいムードなんですが。因みに この電車、美濃発２０：４５、新関２１：０１です。なんで新関から乗ったかって？岐阜の銭湯で長湯し てたから・・・。今度は美濃から行きたいところです。 ＞相原様、彩葉様他、有明で“あれ”をご覧頂いた皆様、遅れ馳せながら有り難うございました。 ぼちぼち、じっくり、確実に、ってとこですか。

週末は行けませんでした

投稿者> 笠谷＠電鉄倶楽部

投稿日> 01月18日(月)18時47分43秒

ちょっと体調がすぐれずダウンしてました．残念です． イッシーさん、こちらでもよろしく． コトキチさん、阪神西大阪線は伝法駅の神戸方ホーム先端が ベストです．大物はかぶりまっせ．方向板がオリジナルなの はなかなかよろしいですね． 植田さん、現地情報ありがとうございます． ８２０＋８１０＋１０３１＋１０３２とはＶですね．どっちを 撮ろうかと迷ってしまいます． 平尾さん、私もマニュアルです．大した理由ではなく、ただ昔 から使っているからです^^;

コトキチさんはマニュアル派？

投稿者> 平尾

投稿日> 01月18日(月)15時06分32秒

高知に行って来ました。土佐電と県交通の旧型車を 堪能して来ました。１７日に時間が余ったので、帰りついでに 六甲摩耶鉄道のケーブルのサヨナラ運転に行って来ました。 だけど六甲は行く予定ではなかったので、フラッシュを持って いなかったため、手ブレビンビンの写真になったでしょう。 それにしても、私ってなんて節操のないミーハー鉄なのでしょう。 ところで、１４日のコトキチさんのカキコに「ニコンのＦＭ２とＦＭ１０ を体に縛りつけたちんどん屋さん風」とありましたが、すると コトキチさんはマニュアル派ですか？ 私もニコンＦフォトミックＴＮとＦＭ１０のマニュアルのみです。 確かに、１１月１日にコトキチさんとお会いしたとき、持って らしたカメラはオートフォーカスではなかったと記憶してます。 私はメカ音痴と、どう撮れてるか判らないのがイヤなので、 マニュアル専門なのですが、コトキチさんがマニュアル派の 理由はどのような点にあるのでしょう。お暇な時があったら、 お教え下さい。

すいません・・・

投稿者> コトキチ

投稿日> 01月18日(月)05時36分57秒

佐々木さ～ん、朝起きたら、一面の雲、、、;_; しばらく待てば晴れるかも知れませんが、今日は午前中がメインなので、 出撃中止します。。。残念。。。 130と510ですが、解体前は、仮台車を履いていましたけど・・・

報告

投稿者> 植田貴士

投稿日> 01月18日(月)02時38分12秒

どうもこんにちは。 １４日から１６日まで琴電に行っていましたので、その報告を。 　まず、５１０の廃車体。 台車を履いたままの状態で解体されており、１４日朝の時点では台枠と台車の みが残っていました。さらに１６日朝には台車のみを残し、すべて解体されて しまいました。合掌。 　５００の走行音。 元１３０の台車と振替えられたということで、１３０と同様の音がするのかと 思っていたら、どうも同じようには聞こえませんでした。もちろん以前の ５００の音でもなく、まして５１０なんかの音でもありません。何とも不思議 な気がします。 　８２０ほか。 １６日の朝、８２０＋８１０＋１０３１＋１０３２の編成が３０４→３０５→ ３０８→３０９の運用に就いていました。８２０の走行音も録りましたが、こ いつもなかなかいい音を出してます。特に高速域が抜群です。あれで７０キロ なんて言わずに１００キロくらい出して欲しいですね。 　１１１系浮気運用。 １６日夜、１１１系４連が１２６７Ｍ→１２７６Ｍの運用に就いていました。 乗客は少なく、ＭＴ４６サウンドを堪能できました。１月いっぱいまで「こん ぴら・善通寺初詣きっぷ」（１１００円）が利用でき、割安に高松－琴平間を 往復できます。でも、この価格設定は琴電を意識しているとしか思えない・・・ いろいろ書きたいことはありますが、とりあえずここまで。 ＜私信モード＞ よねくらさん、平木－白山間ではどうもお世話になりました。 １８日はもっといい天気になりそうなので頑張ってきてください。

明日行きます。

投稿者> コトキチ

投稿日> 01月17日(日)21時54分21秒

佐々木さん、明日多分行きます。ずっと長尾線の予定で、予報通り晴れたら、 ・Mc3重連あたりから2022まで、井戸～白山のラーメン屋さんの横 ・2017から2034まで、白山～平木のフジメン焼却場付近 ・2029から2038まで、平木～白山の鉄橋付近 ・2035から2044まで、西前田～高田のタイヘイ少し南の散髪屋さんの裏辺り ・2048から2058まで、白山～井戸の中原医院駐車場付近 で、撮る予定です。 ちなみに、16日は、高松は雲が湧くと思い、久々に地元で阪神を撮ってました。^^; こっちは、午前中はなんとかピーカンだったので、1050形や1060形(1063除く)の 後輩（じぇっとかあ）の中で、唯一前パン&方向板で残る5311Fと戯れてきました。:-) なお、5311Fは、5311-5312+5313-5314から、5311-5312+5269-5270に編成変更 され、以前の4パンではなくなりましたが（5313-5314は休車とか）、現編成は今ま でにない珍編成で（方向板車同士だし！）、しかも、西大阪線によく入るようで、 西大阪線のシンプルな方向板を付けた勇姿が、バンバン見られます（1時間に2往復 します！本線に入ると、こうはいかない...）。ただし、西大阪線って、あんまり、 いいポイントがないんだよなぁ、、、結局、この日は、大物で撮りました。^^; 結局、明日はいい天気みたいですが、よねくらさんは、どうするのかなぁ？？？ ^^; うるさん、500と510が履いていた台車は、部品確保のために、仏生山工場に置いて おくと（直ちに解体することはないと）思います。ただ、他車に流用されるかどう かは、現役台車の調子次第でしょうね。ただ、取り替えられた500の旧台車は、流用 される可能性は低そうなので、仏生山北端の台車置き場行きも近いかな？？？ それより、今橋の旧71台車がどうなったか気になります。多分、M台車は部品確保に 置いてあると思うので、機会があるときに見ておきたいです。。。

合掌．．．

投稿者> うる

投稿日> 01月17日(日)19時40分23秒

本日，久しぶりに仏生山工場を覗いてみましたが，先日の書きこみにあった １３０と５１０の解体作業の残骸と思われる山積みにされたゴミの山が．．． もう解体されてしまったんですね．ところで１３０の台車が５００に行ったのですが ５１０号の履いていた台車はいずこへ．５００の元の台車は？ 誰かご存じの方教えてください． 私ごとですが，最近琴電撮ってないんです． ＪＲのほうが忙しくて．．． 琴電だけでなくＪＲも世代交代があるようで アイランド，１１１系，キハ５８系そろそろ天に召されるようです