コトデン掲示板過去記事(141)
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最近の週末って

投稿者> きたろ

投稿日> 02月07日(月)18時36分36秒

＞に～みやさん　 ＞雨ぢゃなくても、２５Ｆが出てくるとオリジナル３重連は ＞なくなるんだよな・・・。行くべきか、行かざるべきか・・・。 ハムレットですね。 それにしても、最近雨の中で写真を撮ることがなんだか多いです。 7日サイクルで雨雲がやってくるのは勘弁してもらいたいものです。 琴電長尾線みたいに8日に1回くらいにしてもらいたいものです。 （でも、それだと、お目当て編成の時は何時も雨のなかになる危険 があるなぁ･･･自爆） 昨日も雨の中、生駒で1時間半くらい粘って撮っていました。 最近「つ」の大きな人が増殖しているのは気のせいかな。 琴電分０％なカキコですみません。

最近、行ってないなぁ・・・。

投稿者> に～みや

投稿日> 02月07日(月)16時14分54秒

最近、高松へはご無沙汰なので、もし２／１１もオリジナル３重連が 走るのなら１１日朝に高松入りしようかな。今までオリジナル３重連は 撮り損ねているので、今度こそはと思いながらいつもいつも行けずじまい なので、今回は気合を入れて・・・。でも、週間天気予報では金曜に天気が 崩れるらしいが・・・。あ～、今回もムリかいな・・・。最近、高松行く 時はいつも天気が悪いような気がする。雨ぢゃなくても雪だったり・・・。 あぁ・・・、やっぱり日頃の行いが・・・。 　雨ぢゃなくても、２５Ｆが出てくるとオリジナル３重連はなくなるんだよ な・・・。行くべきか、行かざるべきか・・・。

お久です・・・＾＾；

投稿者> コトキチ

投稿日> 02月07日(月)00時17分10秒

一応、ここはROMってましたが、彼女に振り回され、コトデンどころか鉄分０ の状態です（電車のノーパン側でなく、ギャルのノーパンを狙って、、、 って、ウソウソ！おあずけくらってま～す・・・核爆）。 そうそう、本題、本題、、、(^^;) 金土と出撃して、880をゲットした奥野君 によると、315&62と120&760の編成向きが変わつてます（編成表をお送りして いる方々は、最後にお送りした編成表の前述2編成の向きを入れ替えて下さい）。 鋭い方は、もうお気づきですね。120&760の編成逆転により、120+3000重連の 国宝級三重連復活でぇ～す！！！もうすぐ、325が入場予定なので、前回撮り 逃した方は、急いでゲットして下さいませ（編成サイクルご存知ない方へ,,, 2/7から4日周期で、2006～2009～2018～2019の瓦町までが国宝級三重連とな る予定です）！25F出場までだと思います（休日の2/11まで持つかどうか）。 その他、120+603F、760+71-500とかも、復活してまっせぇ～！！！

会社にいる・・わたくし・・

投稿者> 笠谷＠電鉄倶楽部

投稿日> 02月06日(日)16時31分54秒

週末にもかかわらずお仕事に励んでいます。 880-67が走っていたとは・・T_T 先週良い思いをしすぎたのかな？ 来週は高知に行きます。なんで日曜ばかり雨が降るんだろ。

Re・880-67

投稿者> 自称カズ中村

投稿日> 02月05日(土)22時26分49秒

今日は天気がいいので、昼から協和中学校辺りで長尾線のゲリラ撮影を しました。目的は（←長尾）７６０－１２０の撮影できる日・・・のは ずが７６０－１２０のスジになんと６７－８８０が走っていた!! しかし１６時まえにはちゃんと７６０－１２０になっちゃいました。

880-67

投稿者> うる

投稿日> 02月05日(土)11時49分57秒

今、家の窓から外見てたら、880-67がはしつてました。

OHK・しらべ～るの冒険より

投稿者> 自称カズ中村

投稿日> 02月04日(金)18時26分32秒

１月３１日放送分の放送で片原町駅の６０１－６０２（上り）と ６０５－６０６（下り）が映っていました。

Re.急行と言えば・・

投稿者> 自称カズ中村

投稿日> 02月04日(金)17時13分40秒

「準急琴平行」・・・ 三条駅にもありました。しかも、「瓦町行」も残ってたりして・・・(^_^;)

急行と言えば・・

投稿者> 笠谷＠電鉄倶楽部

投稿日> 02月04日(金)12時39分23秒

優等列車が消えて久しいコトデンですが、面影が残って いるところがあります。 仏生山の改札のところにある電照式の乗場案内です。 「(２)準急琴平行」って書いてあったのがガムテープの 隙間からチラリ・・ あ、明日5日も晴れるようでしたら高松入りするかもしれ ません。

最近よくいろんな事を間違えてます・・・。

投稿者> に～みや

投稿日> 02月03日(木)13時08分21秒

どうも、に～みやです。最近、疲れているせいか、仕事でも他の事でも ミスが多くて・・・。「空想の世界へ・・・」のカキコも、後で見直して みるといろいろ間違いが・・・。再掲ですが・・・ ①．琴平線急行「こんぴら」「りつりん」 　・「こんぴら」高松築港～琴電琴平間（所要：３９分・停車駅：なし） 　　※ノンストップ急行にしてみましたが、どうでしょう？ 　　使用車両：１００００形「こんぴら」 　・「りつりん」高松築港～琴電琴平間（所要：４１分・停車駅：瓦町・ 　　栗林公園のみ・陶信号所に運転停車） 　　使用車両：１２０００形「りつりん」※なんと、１２０２の車内にある 　　売店はちゃんと営業しているのだ！！ただ、１２０００形は自重が重く 　　あまり走らせると線路の傷みが激しくなるので保線から「あまり走らせ 　　ないでくれ」と言われていたとかいうハナシを聞きましたが・・・。 　　※１０２０形の１０３１Ｆ～１０３５Ｆはクロスシートのままであると 　　いう設定で、急行にも時折使用するという事にしましょうか。 ②．志度線急行「やしま」「やくり」 　・「やしま」琴電琴平～琴電屋島間（所要：約４５分・停車駅：栗林公園・ 　　瓦町のみ・陶信号所に運転停車） 　　使用車両：１０１０形「やしま」※予備車は、１０２０形クロス車 　・「やくり」高松築港～八栗間（所要：琴電屋島まで１３分・八栗までは？ 　　停車駅：瓦町・琴電屋島のみ） 　　使用車両：６０形（６５）※複電圧装置を装備し、車内はクロスシート。 ③．長尾線急行「しらやま」 　・「しらやま」瓦町～長尾間（所要：？・停車駅：平木からの各駅） 　　使用車両：５０００形 　　※列車愛称が「しらやま」だけに、白山に停めたかったので、平木以遠 　　各停としました。以前は平木止まりの区間列車がわりと多く設定されて 　　いたのでその補完用という意味もあって・・・。 >(3)志度線には、どこかの18m級電車が入線して、 >　東濃と京急230はコトデン入りしなかった？ >　でも、この時期大手の廃車車輌って少ないから京急は結局入線した？。 >　京急の代わりに京王とか？ 　広瀬さん、やっぱり結局は京急デハ２３０は琴電入りしてたんではないで しょうか？もっとも導入する本数は少なくなってたとは思いますが・・・。 　もし、琴平・志度線直通急行が実現していたととしたら、瓦町駅付近の 様子はいったいどうなっていたでしょうね？それに、導入される車両の 顔ぶれも変わっていたでしょうし・・・。

ちゃちゃ2号

投稿者> きたろ

投稿日> 02月03日(木)09時04分08秒

＞彼女が実は「糸吉 糸昏」していたら・・・・ (言迷 火暴) 「糸吉　女昏」でしょうかね･･･（土っ管）

ちゃちゃ

投稿者> きたろ

投稿日> 02月03日(木)08時54分10秒

＞広瀬さん ●偶数のみ888年12月28日以来なんですね。 　　　　　　　　 あれ。私は888年8月28日と思っていましたが。

たられば話

投稿者> 広瀬はるかず

投稿日> 02月02日(水)23時58分41秒

こんばんわ。広瀬です。 ●偶数のみ 888年12月28日以来なんですね。 ということは1999年11月19日を最後に奇数だけの日は3111年1月1日までないということ・・・(笑)。 ●にいみやさん 志度線が1961年の昇圧時点で大型車入線が可能になっていたとすると・・・。 その後は・・。 (とはいうものの、この時点で急行は単行運用になっていたから土台無理があるが･･)。 (1)志度線は昇圧したものの琴平線小型車ばかり(ここまでは一緒) しかし、 (2)長尾線昇圧時、志度線車輌を玉突き転属 (3)志度線には、どこかの18m級電車が入線して、 　 東濃と京急230はコトデン入りしなかった？ 　 でも、この時期大手の廃車車輌って少ないから京急は結局入線した？。 京急の代わりに京王とか？ (4)志度線と琴平線が共通運用になって,今橋車庫はできず、瓦町車庫が存続。 (5)志度線衝突事故で110・140が犠牲にならなかったかも？？ (6)京浜急行1000型入線，志度線にも投入されて総計30両ぐらいの大世帯に？？ (7)名古屋市は年8両ペースで導入されたとすれば、 　長尾線は2000年には全車置き換えられている？？ 　でも年4両分しか補助金でなかったかも・・。 (8)車輌運用と検車区の関係で瓦町再開発が違うものに？？ こんな感じでせうか？？ ●きたろさん、植田さん＞ ＞見事に彼女らに振られてしまった･･･ということですね（角爆） ＞まあ、あきらめずに何回もアタックしましょうか（角爆×２） 彼女が実は「糸吉 糸昏」していたら・・・・ (言迷 火暴) まあ、構内運転は見れたのですから、一応「情け」はあったのかも・・？

ＵＲＬ> http://www1.odn.ne.jp/~caw99100

言われてみれば・・

投稿者> きたろ

投稿日> 02月02日(水)19時24分38秒

現役の琴電車輌で奇数のみ、偶数のみの車号を羅列すると （偶数のみ） 琴平線　820 長尾線　26　62　602～606　880 志度線　22　24　622～628 （奇数のみ） 琴平線　デカ1 長尾線　33　71　315 志度線　31　335 琴平線車輌なんか、奇数・偶数混成のオンパレードですね･･･

2000年2月2日は・・・

投稿者> 佐々木雅張

投稿日> 02月02日(水)17時22分02秒

今日2000年2月2日は、日付を表す数字が全て偶数で構成されている 日で、これは実に1112年ぶりになるそうです。 言われてみて初めて気づきました。面白いことに気づく人がいるも のですね） そう言われてみると、琴平線で偶数数字だけで表される車輌は820 だけになってしまいます。長尾線・志度線には何両もあるんですけ どね。

空想の世界へ・・・。

投稿者> に～みや

投稿日> 02月02日(水)13時08分26秒

１０１０形は、琴平～屋島直通急行に使用するために整備されていたと 言いますが、結局、志度線への直通急行は実現しませんでした。そこで、 これが実現したとして次のような事を勝手に考えてみました。 　①．琴平線急行「こんぴら」「りつりん」 　　高松築港～琴電琴平間（所要４１分・停車駅：瓦町・栗林公園のみ・ 　陶信号所に運転停車） 　　使用車両：１００００形「こんぴら」・１２０００形「りつりん」 　②．志度線急行「やしま」「やくり」 　　高松築港～琴電志度・八栗間（琴電屋島まで所要１３分・停車駅：瓦町・ 　琴電屋島のみ） 　　使用車両：６０形（６５）　※一時期クロスシートとなり急行用に整備 　されていた事があるので・・・。琴平・志度線直通用に複電圧装置も 　取りつけられていたといいます。「やくり」号 　　琴電琴平～琴電志度間（停車駅：栗林公園・瓦町のみ・陶信号所に運転 　停車） 　　使用車両：１０１０形　※志度線内での軌道改良・橋梁強化工事が完了 　している事が前提ではあるが・・・。「やしま」号 　③．長尾線急行「しらやま」 　　高松築港・瓦町～長尾間（停車駅：瓦町と平木から先の各駅） 　　使用車両：５０００形　※５０００形は、以前琴平線で単行で急行として 　運転される事が多かったらしい。実際、急行は多客時以外は単行だったと 　いう。普段は５００を使用。５１０は予備車。 　こんなんでいかがでしょうか？

フラレタノカナ

投稿者> きたろ

投稿日> 02月02日(水)12時49分37秒

>広瀬さん、植田さん >> そこへゆくと3人で押しかけてもロクな編成が >>来なかった私たちって・・。　 >っていうか私らをみて引っ込んだとか・・。(自爆) 当日非冷房の彼女が動いていますように、って念じたものの 見事に彼女らに振られてしまった･･･ということですね（角爆） まあ、あきらめずに何回もアタックしましょうか（角爆×２）

これはとんだ間違いを・・・。

投稿者> に～みや

投稿日> 02月02日(水)12時00分24秒

ど～もＳｉｇｈさん、ツッコミありがとうございます。そ～でしたね、 あの頃は、琴平線１５００Ｖと志度線６００Ｖの単線並列でしたね。 そうか、よく考えたら５：００に築港を琴平ゆきノンストップ急行と 志度線の屋島ゆき急行が同時発車になるのですね。これはすごい！ もし、その頃生まれていたなら、見てみたかったですね。 　ちなみに、８０１レ、８０３レのダイヤは、次の通りです。 　　列車番号　高松築港　瓦　　町　琴電屋島 不定急８０１　５：００→５：０４→５：１３ 不定急８０３　５：１０→５：１４→５：２３ 　※表記以外の駅にはとまりません！

嫉妬？

投稿者> 植田貴士

投稿日> 02月02日(水)00時04分54秒

"広瀬はるかず"さんの"ことひらせんのえむしいじゅうれん ?!?(＠o＠)"から > やはり「普段の行い」なんでしょうね。 　２９日は昼過ぎからノコノコと出掛けて生駒ケーブルと戯れてま したけど、、、浮気なんぞしないでもっと琴電に精進しなさいって ことか・・？ > そこへゆくと3人で押しかけてもロクな編成が来なかった私たちって・・。 　っていうか私らをみて引っ込んだとか・・。(自爆)